अमलगम मैकलेरन MP4/4 1988 जापानी ग्रां प्री 1:8 स्केल

अमलगम मैकलेरन MP4/4 1988 जापानी ग्रां प्री 1:8 स्केल

सेना F1 विश्व चैंपियन कार

यह एर्टन सेन्ना के मैकलेरन एमपी 4/4 का 1:8 स्केल मॉडल है जिसे उन्होंने 1988 विश्व चैम्पियनशिप खिताब के लिए दौड़ाया था। उन्होंने इसी कार में भरी बारिश में ब्रिटिश ग्रां प्री जीती थी, यह एकमात्र मौका था जब उन्होंने ब्रिटिश ग्रां प्री जीती थी।
एमपी 4/4 ने उस वर्ष एफ1 ग्रैंड प्रिक्स में से एक को छोड़कर बाकी सभी जीते और ऐसा करते हुए कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप भी जीती। सेना ने उनमें से 8 रेस जीतीं और इस कार के साथ सीज़न में 13 बार पोल पोजीशन हासिल की। इसे व्यापक रूप से मैकलेरन द्वारा निर्मित अब तक की सबसे महान F1 कार माना जाता है।

नए 1988 MP4/4 में बस कुछ ही चक्कर पूरे करने के बाद, एलेन प्रोस्ट ने कथित तौर पर टीम प्रिंसिपल रॉन डेनिस से कहा कि उन्हें पता था कि कार विश्व चैम्पियनशिप जीतेगी। और इसलिए वह साबित हुआ, क्योंकि फ्रेंचमैन प्रोस्ट और उनके नव हस्ताक्षरित ब्राजीलियाई टीम के साथी एर्टन सेना द्वारा संचालित मैकलेरन MP4/4, जीत दर के साथ, फॉर्मूला वन के इतिहास में अब तक की सबसे प्रभावशाली फॉर्मूला 1 कार के रूप में दर्ज हो गई। 93.8% का.

MP4/4 ने 16 में से 15 रेस जीतीं, केवल मोंज़ा को हार मिली, जिसके बारे में कई लोगों को लगा कि यह एक आत्म-प्रदत्त हार थी, जब सेन्ना पहले चिकेन में बैकमार्कर जीन-लुई श्लेसर के विलियम्स-जुड से पिछड़ गया था। ब्राज़ील में शुरुआती दौड़ में अयोग्य घोषित होने के बावजूद, सेना ने अपनी पहली विश्व चैम्पियनशिप जीतने के लिए उनमें से आठ दौड़ जीतीं। उसी समय, शायद ही कम उल्लेखनीय सात राउंड जीतकर, प्रोस्ट ने खुद को शीर्ष स्थान से केवल तीन अंक पीछे पाया और मैकलेरन के निकटतम प्रतिद्वंद्वी, तीसरे स्थान पर रहे गेरहार्ड बर्जर को सचमुच मीलों पीछे छोड़ दिया। सीज़न के अंत तक मैकलेरन ने कंस्ट्रक्टर्स कप में अभूतपूर्व 199 अंक बनाए थे, जो उपविजेता फेरारी से लगभग तीन गुना अधिक था और एक रिकॉर्ड जो 2002 तक बना रहेगा। दोनों का क्वालीफाइंग रिकॉर्ड भी उतना ही मजबूत था: सेना ने शुरुआत की पोल कम से कम 13 बार हुआ, जबकि प्रोस्ट ने अन्य तीन अवसरों में से दो में प्रथम स्थान प्राप्त किया।

नए 1.5 लीटर होंडा RA168E V6 टर्बो इंजन और प्रोस्ट के भागीदार के रूप में एर्टन सेना के आगमन के बाद मैकलेरन में आशावाद का उच्च स्तर, 1988 सीज़न के लिए नियम परिवर्तनों से कम नहीं हुआ था। इनसे ईंधन क्षमता में 150 लीटर की और कमी आई और 2.8-बार टर्बो बूस्ट सीमा अनिवार्य हो गई, सिद्धांत रूप में दोनों का लाभ मैकलेरन के सामान्य रूप से एस्पिरेटेड प्रतिद्वंद्वियों को जा रहा है, यह स्पष्ट रूप से टर्बो प्रौद्योगिकी पर आसन्न प्रतिबंध से पहले उठाया गया एक कदम है जो होगा 1989 के लिए प्रभाव में आया। ईंधन क्षमता नियम इतना बदल गया था कि कई लोगों को उम्मीद थी कि 1988 टर्बो टीमों के लिए एक विजयी वर्ष के बजाय एक संक्रमणकालीन वर्ष होगा। लेकिन मैक्लारेन के लिए, कम से कम, ऐसा कुछ नहीं था। हल्के समग्र वजन, उत्कृष्ट डाउनफोर्स, अत्यधिक कुशल ब्रेक और सस्पेंशन, एक शानदार V6 और स्टीयरिंग व्हील के पीछे सर्वकालिक दो सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के साथ, इसमें कोई संदेह नहीं है कि MP4/4 मैकलेरन का था, और यकीनन अब तक की सबसे बेहतरीन फॉर्मूला 1 कार।

मैकलेरन MP4/4 का यह बढ़िया मॉडल उस कार की 1:8 पैमाने की प्रतिकृति है जिसे एर्टन सेना ने चलाकर 1988 में जापानी ग्रैंड प्रिक्स में जीत हासिल की थी और अपना पहला ड्राइवर्स चैम्पियनशिप खिताब जीता था। सेना ने पोल पर अपने प्रतिद्वंद्वी और टीम के साथी प्रोस्ट से 0.3 सेकंड आगे और तीसरे स्थान पर निकटतम फेरारी से पूरे 1.5 सेकंड आगे रहकर क्वालिफाई किया। प्रोस्ट ने शानदार शुरुआत की और बढ़त ले ली, जबकि सेन्ना रुक गया, जो इस मामले में भाग्यशाली था कि सुजुका के पास वर्ष का एकमात्र ढलान वाला ग्रिड था, जिससे उसे अपनी कार को टक्कर देने की अनुमति मिली। यह जानते हुए कि इस दौड़ में उसके पास खोने के लिए कुछ भी नहीं है और पाने के लिए सब कुछ है, और चैम्पियनशिप पर नज़र रखते हुए, सेना ने 14 ^वें से अपनी लड़ाई शुरू की। जगह। उनके चार्ज ने उन्हें पहली लैप के अंत तक छह स्थान हासिल करने में मदद की और चौथी लैप तक, वह पहले से ही चौथे स्थान पर बैठे थे। लैप 14 में मौसम विवाद में आ गया क्योंकि बारिश होने लगी, जिससे ब्राज़ीलियाई गीले-मौसम विशेषज्ञ को लाभ हुआ। लैप 24 तक, सेना प्रोस्ट की पूंछ पर गर्म थी, जो खराब गियरबॉक्स से पीड़ित थी। जब जोड़ी कुछ बैकमार्कर को लैप करने के लिए आई, तो प्रोस्ट ने एंड्रिया डी सिजेरिस को पकड़ लिया, सेना ने आगे बढ़कर बढ़त ले ली और लगातार तीन सबसे तेज लैप सेट करने के लिए आगे बढ़े, इस प्रक्रिया में एक नया लैप रिकॉर्ड स्थापित किया। बढ़ती हुई भयानक परिस्थितियों में दौड़ को रोकने के लिए सेना के विरोध के बावजूद, दौड़ अपनी पूरी दूरी तक चली और सेना प्रोस्ट से पूरे 13 सेकंड आगे रही। सेना की जीत उनके तीन विश्व खिताबों में से पहली थी और इसने एक सीज़न में कुल जीत का रिकॉर्ड बनाया, जो पहले जिम क्लार्क और प्रोस्ट के पास था।

इस मॉडल को मूल फिनिश, सामग्री, संग्रह इमेजरी और चित्रों के संबंध में मैकलेरन रेसिंग के सहयोग और सहायता से हमारी कार्यशालाओं में हस्तनिर्मित और तैयार किया गया है। मूल कार की अत्यधिक सटीक डिजिटल स्कैनिंग के उपयोग ने हमें बड़े पैमाने पर हर विवरण को पूरी तरह से फिर से बनाने की अनुमति दी है। इसके अलावा, प्रतिनिधित्व की पूर्ण सटीकता सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरिंग और डिजाइन दोनों टीमों द्वारा इसकी विस्तृत जांच की गई है।

कृपया ध्यान दें कि ऊपर दी गई छवियों में निर्माता के साथ सहमत लाइसेंसिंग प्रतिबंधों के कारण धुंधले प्रायोजक ग्राफिक्स हैं। भौतिक मॉडल पर लोगो धुंधले नहीं हैं।

मैकलेरन MP4/4 केवल 199 टुकड़ों तक सीमित है।

बैंक हस्तांतरण द्वारा भुगतान को प्राथमिकता। कार्ड से भुगतान स्वीकार +5% कार्ड शुल्क। चार महीनों में चार किस्तों में भुगतान करने का विकल्प, कृपया विवरण मांगें।

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग एक टोकरे में होगी जिसके लिए एक विशिष्ट उद्धरण की आवश्यकता होगी। कीमत जानने के लिए कृपया खरीदने से पहले मुझसे संपर्क करें। आपको एक अंदाज़ा देने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में टोकरे की शिपिंग लगभग £650 है